8.50-20/1.7 ertza Eraikuntza Ekipamendurako ertza Errepideko garabia ERAIKUNTZA INGENIARITZA

8.50-20/1.7 haguna tamaina txikiko eta ertaineko hatz-zehaztapena da, normalean 8.25-20 edo 9.00-20 pneumatikoekin erabiltzen da, eta abantaila asko ditu errepideko garabientzat.
1. Egitura trinkoa, tona txikiko modeloetarako egokia
Ertz-tamaina honek 20 hazbeteko diametroa eta 8,5 hazbeteko zabalera du, orokorrean nahiko estua dena;
Altxatzeko pisu txikia eta xasis trinkoa duten errepide-garabietarako egokia da ibilgailuen maniobragarritasuna hobetzeko;
Hiri-errepide, kale edo obra estuetan lan egiteko egokia da.
2. Bateragarritasun sendoa eta aldakortasun handia
Bat datozen pneumatikoak ohiko zehaztapenak dira (adibidez, 8.25-20, 9.00-20), konpontzeko erosoagoak eta erosteko errazagoak direnak;
Pneumatikoak eta hagunak instalatzeko eta kentzeko prozesua heldua da, eta osagarriak oso polifazetikoak dira;
Erraza da kamioi xasis arruntekin, II Klaseko xasisarekin edo modelo zaharretako xasis bereziekin.
3. Alboko horma altuagoak dituzten pneumatikoetarako egokia, talka-erresistentzia handia
20 hazbeteko profil altuko pneumatiko tradizionalak bat datoz, talka-erresistentzia handia dutenak, zuloetarako edo legar-bideetarako egokiak;
Buffer elastiko ona eman dezake abiadura baxuko altxatze, maiz gidatzeko eta balaztatzeko eszenatokietan;
Hobetu ibilgailuaren erosotasuna eta egonkortasuna asfaltatu gabeko errepideetan.
4. Lurraren urruntasun moderatua eta egonkortasun ona
20 hazbeteko pneumatikoekin konbinatuta, ibilgailuaren txasisaren lur-argitasuna neurrizkoa da, eta horrek grabitate-zentroa jaisten du eta altxatzean egonkortasun orokorra hobetzen du;
Errepide-garabiak maiz atzeratu eta luzatu behar dituzten edo arrapaletan gora eta behera egin behar duten, egitura hau egonkorragoa da.
5. Arinak eta ekonomikoak
Hantz handiagoekin alderatuta (adibidez, 22,5, 24), 8,50-20 arinagoa eta merkeagoa da;
Murriztu pneumatikoen sistemaren pisua eta hobetu ibilgailuaren erregaiaren ekonomia eta kargaren erabilera.